B2C巨頭搶地建物流倉(cāng)：行業(yè)洗牌避險(xiǎn)信號(hào)？

　　一場(chǎng)“圈地”運(yùn)動(dòng)正在B2C行業(yè)悄然掀起。繼京東商城、阿里巴巴后，網(wǎng)上鞋城樂(lè)淘網(wǎng)近日也宣布，將把剛剛獲得的第二輪千萬(wàn)美元風(fēng)險(xiǎn)，投入物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。

　　伴隨著各路資本的涌入電子商務(wù)業(yè)，近年來(lái)，各大B2C行業(yè)老牌新貴掀起一波“圈地建倉(cāng)”熱潮，物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)成為B2C行業(yè)燒錢(qián)最多的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　分析認(rèn)為，大量的“圈地建倉(cāng)”現(xiàn)象背后，是B2C市場(chǎng)的企業(yè)容量越來(lái)越大，還是在熱錢(qián)的推動(dòng)下的“虛火”，甚至有B2C企業(yè)“暗渡陳倉(cāng)”的投資避險(xiǎn)之舉？

　　B2C網(wǎng)站集體轉(zhuǎn)型實(shí)體物流

　　電子商務(wù)業(yè)正走在風(fēng)光的日子里。近一個(gè)多月，VJIA、樂(lè)淘、紅孩子相繼等成為資本追捧的新寵，宣布各獲得千萬(wàn)級(jí)風(fēng)投。據(jù)知情人士透露，走秀網(wǎng)今年下半年將會(huì)完成第一輪數(shù)千萬(wàn)美元級(jí)別的融資。

　　伴隨融資熱興起的是行業(yè)的集體燒錢(qián)，物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)則成為燒錢(qián)最多的主戰(zhàn)場(chǎng)，各大B2C行業(yè)老牌新貴都忙于在全國(guó)上下大興土木建倉(cāng)儲(chǔ)基地。

　　樂(lè)淘網(wǎng)宣布，該公司在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，分別在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、武漢等地建立了倉(cāng)儲(chǔ)基地，使公司旗下的倉(cāng)儲(chǔ)面積較去年瞬間增長(zhǎng)了5倍，其中京、滬、粵三地的倉(cāng)庫(kù)已正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的熱衷，樂(lè)淘網(wǎng)并不是個(gè)案。6月18日，淘寶網(wǎng)宣布實(shí)施淘寶大物流計(jì)劃，推出面向B2C全行業(yè)開(kāi)放的物流寶信息平臺(tái)，其“淘寶大倉(cāng)”已在上海、廣州、成都、北京等地投入運(yùn)營(yíng)。馬云更是雄心勃勃的指望物流寶能夠解決B2C行業(yè)最后的物流瓶頸。

　　一直強(qiáng)調(diào)“倉(cāng)庫(kù)決勝”的京東商城，則在5月底宣布將于2011年在上海建成國(guó)際化超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心。并陸續(xù)在北京、成都興建單體面積超過(guò)10萬(wàn)平方米的超大型現(xiàn)代化物流中心，隨著一系列計(jì)劃的公布，京東預(yù)計(jì)未來(lái)三年投入20億-30億元到物流建設(shè)。

　　自建倉(cāng)儲(chǔ)可降低配送成本

　　在眾多“熱錢(qián)”流入B2C業(yè)的背景下，B2C電子商務(wù)企業(yè)爭(zhēng)相自建倉(cāng)儲(chǔ)，引起業(yè)界關(guān)注的同時(shí)，也招來(lái)一些非議。有業(yè)者猜測(cè)，電子商務(wù)企業(yè)自建投入“重兵”布局物流是否在背后有暗渡陳倉(cāng)“圈地”之想？

　　對(duì)此觀(guān)點(diǎn)，許多B2C企業(yè)予以否認(rèn)。樂(lè)淘物流總監(jiān)徐夢(mèng)周指出，隨著發(fā)展速度的加快和規(guī)模的不斷擴(kuò)張，B2C企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流就像水桶的最短板，決定著整個(gè)水桶的體積。降低配送成本，是眾多電子商務(wù)大佬自建倉(cāng)儲(chǔ)中心的原因之一。

　　當(dāng)當(dāng)網(wǎng)聯(lián)合總裁俞渝也表示，對(duì)于向規(guī)模更龐大的百貨網(wǎng)上商城擴(kuò)展的B2C企業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)所要支撐的供應(yīng)鏈架構(gòu)紛繁而復(fù)雜，打造投入物流倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施尤為必要。

　　事實(shí)上，一直以來(lái)物流問(wèn)題是電子商務(wù)業(yè)公認(rèn)發(fā)展瓶頸。京東商城的CEO劉強(qiáng)東表示，由于訂單增長(zhǎng)太快，物流中心的處理能力根本跟不上。巨大的訂單量成為京東“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。

　　去年11月，圓通、申通、中通、韻達(dá)四家大型物流公司相繼宣布漲價(jià)。此前，這四家公司基本掌握著淘寶網(wǎng)8成訂單的物流業(yè)務(wù)，這起“集體”漲價(jià)事件折射出淘寶網(wǎng)的物流危機(jī)，也給單純依靠第三方物流企業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)敲響了警鐘。

　　“倉(cāng)儲(chǔ)配送一直是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的最大難題，電商企業(yè)選擇自建也是正常的。”對(duì)于B2C企業(yè)的“圈地?zé)岢?#8221;中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基認(rèn)為，B2C企業(yè)投資物流倉(cāng)儲(chǔ)，更多的還是出于戰(zhàn)略考慮。”

　　“買(mǎi)地建倉(cāng)”為避險(xiǎn)洗牌潮？

　　在B2C網(wǎng)站大舉燒向倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的背后，暗含行業(yè)洗牌的投資避險(xiǎn)信號(hào)。事實(shí)上，隨著市場(chǎng)走入成熟，行業(yè)洗牌風(fēng)險(xiǎn)正向B2C企業(yè)步步逼近。此前，劉強(qiáng)東預(yù)測(cè)，2012年將是B2C電子商務(wù)公司的倒閉年，至少會(huì)有五家大型B2C電子商務(wù)公司慘淡收?qǐng)?，同時(shí)倒閉的中小B2C將超過(guò)幾十家。對(duì)于部分B2C企業(yè)而言，跨掉還是保存實(shí)力，是必須要面對(duì)的問(wèn)題。

　　“如果現(xiàn)在開(kāi)始，把資金投向倉(cāng)儲(chǔ)，也許可以保存實(shí)力。”某風(fēng)投人士說(shuō)。在他眼里，就算發(fā)展遭遇困境，之前投資B2C企業(yè)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)用也可保值，甚至利用商業(yè)用地概念升值。“相對(duì)視頻網(wǎng)站等虛擬產(chǎn)業(yè)投資，倉(cāng)儲(chǔ)投資的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)低。”據(jù)悉，在目前另一個(gè)熱炒互聯(lián)網(wǎng)概念——視頻業(yè)里，視頻網(wǎng)站每月僅在帶寬上的費(fèi)用就少則幾十萬(wàn)元人民幣，多則幾十萬(wàn)美元，有近60％￣70％的成本都花在服務(wù)器和帶寬的拓展上。“視頻網(wǎng)站就像是一部‘燒錢(qián)’的機(jī)器。”

　　投資人士認(rèn)為，B2C行業(yè)吸引熱錢(qián)，一方面是熱錢(qián)看好中國(guó)電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展前景；另一方向，B2C企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，建物流倉(cāng)儲(chǔ)所積累的資產(chǎn)，也具有一定的避險(xiǎn)性，“因此熱錢(qián)愿意加注其中。”

　　事實(shí)上，在目前地產(chǎn)市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)用地被許多人不斷炒作改成商業(yè)用地概念的個(gè)案并非罕見(jiàn)，盡管業(yè)內(nèi)并不認(rèn)為B2C企業(yè)暗渡陳倉(cāng)進(jìn)軍房產(chǎn)業(yè)會(huì)將成為一種行業(yè)風(fēng)潮，但業(yè)者認(rèn)為，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力日益加劇下，B2C企業(yè)把資金轉(zhuǎn)向“買(mǎi)地建倉(cāng)”將是成為主旋律。