尚雅投資總經(jīng)理石波:低碳經(jīng)濟(jì)將成未來主要經(jīng)濟(jì)

　　“首屆中國陽光私募基金峰會(huì)”在上海環(huán)球金融中心召開。此次在中國最高的大廈舉辦的中國投資界“最聰明人”的聚會(huì)，不僅將對年度杰出私募基金管理人、管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行頒獎(jiǎng)，同時(shí)還將探討中國私募基金發(fā)展前景，更有機(jī)會(huì)讓投資者零距離分享這些掌管千億“最聰明的錢”的投資高手的財(cái)富秘笈。

　　以下是尚雅投資管理公司總經(jīng)理石波先生的峰會(huì)發(fā)布的《低碳經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告》：

　　石波：2008年我們又遇到這樣一次危機(jī)，危機(jī)的根源是什么呢？隨著金磚四國的崛起，對于過去自然環(huán)境的約束出現(xiàn)了一個(gè)矛盾，這個(gè)矛盾計(jì)劃的結(jié)果所有的經(jīng)濟(jì)體都會(huì)出現(xiàn)停頓，包括美國出現(xiàn)了通貨滯脹，現(xiàn)在也是出現(xiàn)這樣的狀況。人類的發(fā)展和自然環(huán)境、自然資源的約束到了極點(diǎn)，現(xiàn)在油價(jià)又在上漲，礦石價(jià)格也在談判，還有鉀肥，很多資源性的投資會(huì)先于經(jīng)濟(jì)的增長。為了解決這個(gè)矛盾要尋找新的道路，這個(gè)新的道路是什么呢？那就是低碳經(jīng)濟(jì)，弗里德曼講過《世界是平的》，但世界不是平的。

　　中國過度制造，美國過度消費(fèi)，我們現(xiàn)在處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要時(shí)期，必須通過發(fā)展從制造業(yè)立國到以內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，2009年末會(huì)召開哥本哈根會(huì)議，這是從WTO第二次最重要關(guān)于經(jīng)濟(jì)的走向，這是探討2012到2015年全球經(jīng)濟(jì)向哪里發(fā)展，就是從高碳經(jīng)濟(jì)往低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就是以節(jié)能降耗來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。

　　人和自然之間的矛盾并不是不能調(diào)和的，是可以通過科技的進(jìn)步，所以在經(jīng)濟(jì)簫條期最容易發(fā)生科技的進(jìn)步，這個(gè)時(shí)代是出現(xiàn)了拯救地球的時(shí)代，全球都在思考這樣的問題。2007年全球人口67億，資源顯然成為很大的問題，就是資源的配套體系出現(xiàn)了比較大的問題，如果按照發(fā)達(dá)國家的消耗能源的方式去發(fā)展。我們的油的需要會(huì)增長2.35倍，同時(shí)自然環(huán)境也會(huì)被毀滅掉，過去100年二氧化碳含量也大量增長了。未來要把溫度控制在3度以內(nèi)，必須要減少二氧化碳的排放，才能使我們的溫度控制在3度以內(nèi)。如果增加3度以上北冰洋的冰層會(huì)融化，地球的災(zāi)害會(huì)頻繁發(fā)生。所以從根本的意義來講，過去發(fā)達(dá)國家污染了地球，但并不能成為我們污染自己家園的理由，我們認(rèn)為加入WTO汽車產(chǎn)業(yè)是不是就完了。

　　我們覺得這次是一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)機(jī)遇，我們已經(jīng)形成了巨大的產(chǎn)能，工業(yè)化和城市化初步完成，我們是全球經(jīng)濟(jì)體率先復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)體，最早是汽車、房地產(chǎn)，下一步可能是鋼鐵、石化、建材，都可能一次進(jìn)入一個(gè)復(fù)蘇的狀態(tài)，包括你的交通運(yùn)輸和原材料，都會(huì)走一個(gè)復(fù)蘇的趨勢，不可能再超越上一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期。因?yàn)樯弦淮谓?jīng)濟(jì)周期已經(jīng)預(yù)備了全球的產(chǎn)能，比如鋼鐵7.5億噸，我們的城市人口平均每個(gè)人2噸以上，各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)恢復(fù)，但是要引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須要有新的路徑。我們?nèi)ツ晔螽a(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃是4萬億投資，節(jié)能環(huán)保是更大的投資，是在氣侯問題之下減少二氧化碳排除為各個(gè)行業(yè)的節(jié)能降耗的經(jīng)濟(jì)，這個(gè)方面的發(fā)展應(yīng)該達(dá)到18萬億以上。

　　現(xiàn)在低碳經(jīng)濟(jì)為什么有這么大的機(jī)遇呢？我們認(rèn)為中國崛起要對中國做出貢獻(xiàn)，第一次工業(yè)革命瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)使英國得到的崛起。20世紀(jì)是愛迪生發(fā)明了電燈，通過電器的大規(guī)模使用實(shí)現(xiàn)了大飛躍。第三次工業(yè)革命是網(wǎng)絡(luò)革命，第四次工業(yè)革命是低碳經(jīng)濟(jì)，如果沒有出現(xiàn)瓦特、愛迪生這樣的領(lǐng)頭人就會(huì)產(chǎn)生房價(jià)泡沫。

　　減排的目標(biāo)如果2050年二氧化碳控制翻倍，就必須減少2000億噸的二氧化碳排除。這個(gè)是全球一次的目標(biāo)，哥本哈根的年度會(huì)議我們也是節(jié)能環(huán)保的倡議者，我們自己有一個(gè)自我承諾，2010年比2005年減少20％的能耗，主要污染減少10％.這是美國的低碳經(jīng)濟(jì)法案，在美國市場低碳有6萬億美元的市場，通過管制和交易，使高碳交易為低碳交易買單，通過市場化來解決能源。到2025年電力中25％以上是可再生能源，汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)都有明確的指標(biāo)，美國是制定標(biāo)準(zhǔn)的國家，這樣在全球的范圍內(nèi)兩三年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)氣侯經(jīng)濟(jì)學(xué)或者是空氣經(jīng)濟(jì)學(xué)，以二氧化碳排除標(biāo)準(zhǔn)來衡量整個(gè)經(jīng)濟(jì)。[page]

　　現(xiàn)在全世界可以找到的解決辦法現(xiàn)在有十幾種，這些辦法大家可以看到有些什么方面最有效，但是沒有一個(gè)單一的解決方案，如果用核電解決這個(gè)方案要新建13萬座核電站，這是不可能完成的任務(wù)，所以必須在各個(gè)方面做巨大的改進(jìn)和進(jìn)步才能整體解決這個(gè)問題。低碳經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式是通過對高碳交易征收稅收，達(dá)到減少二氧化碳和拯救地球的目的。今年我們中國已經(jīng)超過了美國的汽車銷量，到2020年會(huì)出現(xiàn)2億部的汽車，對環(huán)境的污染是需要解決的。還有第三個(gè)方面，就是建筑節(jié)能，隨著建筑物的穩(wěn)定增長，我們的二氧化碳排除也是逐步增長。

　　碳經(jīng)濟(jì)有一些基本的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，比如碳足跡，要標(biāo)明這個(gè)產(chǎn)品消耗了多少二氧化碳，你們公司消耗了多少二氧化碳，給你一個(gè)配額，必須減少多少，到了行業(yè)也有指標(biāo)。后面還有碳配額和碳排額。美國加入這個(gè)市場以后，到2020年會(huì)達(dá)到上萬億美金的市場，現(xiàn)在這個(gè)交易的市場每年都是翻倍的增長，推動(dòng)期貨交易所在進(jìn)行交易。

　　減排方面有比較量化的東西，減排可以占到60％以上的份額，節(jié)能占到40％，建筑節(jié)能是比較經(jīng)濟(jì)的，在減排方面太陽能最經(jīng)濟(jì)。我們看到有十大方面，其實(shí)是以氣侯的二氧化碳作為標(biāo)準(zhǔn)，有六種氣體的指標(biāo)，比如說甲烷，也就是瓦斯發(fā)電。中國在減排方面的政策已經(jīng)同意減排，希望發(fā)達(dá)國家進(jìn)行減排，我們自愿減排。歐盟是希望減少20％到30％，美國是希望減少17％，到2020年，但是到2050年是要減少80％.

　　我們中國的火電占了70％以上，在這個(gè)方面的技術(shù)急需引進(jìn)，是一些重要的方向。還有智能電網(wǎng)也是非常重要的領(lǐng)域，因?yàn)轱L(fēng)電、太陽能都是在有太陽的時(shí)候有電，所以智能電網(wǎng)的投資國家計(jì)劃4萬億，這些都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的知道方向。比如低碳技術(shù)在汽車方面造成汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常大，從動(dòng)力電池到電池原料，一個(gè)子行業(yè)的空間都是巨大的，會(huì)改變經(jīng)濟(jì)生活的面貌。建筑減排也是這樣的，門窗以及電器的廣泛利用，還有循環(huán)經(jīng)濟(jì)，電池的回收，節(jié)能設(shè)備方面是這樣，還有節(jié)能材料。

　　能源來源發(fā)生重大變化，輸出方式也發(fā)生變化，以后的電池能源會(huì)更加簡單，可以隨身攜帶，也可以分開，還可以做到集裝箱這么大的電池，你說來一車電就可以了，已經(jīng)做到很大的空間，可以完全替代石油對能源的運(yùn)輸方式。人員的消費(fèi)方式也發(fā)生變化，從用油到用電過渡。我們感覺在新經(jīng)濟(jì)方面中國作為新興國家和發(fā)達(dá)國家沒有很大的差距，我們認(rèn)為新興國家有后發(fā)優(yōu)勢，可以跨越式趕超，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可能有100年的差距，可能在低碳沒有這么大的差距了。

　　以前的電網(wǎng)比較固定，很難滿足新能源使用的用處，以后通過儲(chǔ)能電站使電網(wǎng)智能化，智能電網(wǎng)的發(fā)展也是新的領(lǐng)域。電池是各種新能源的工具，是傳統(tǒng)汽車進(jìn)步的過程，電池被稱為第四次產(chǎn)業(yè)革命。我們計(jì)算過，按照100萬部新能源汽車對行業(yè)的拉動(dòng)都是10倍速的。如果電池可以成為儲(chǔ)能的工具，會(huì)使能源成為能量包，可以自由漫游，使能量隨插隨用，及時(shí)獲得能量，所以儲(chǔ)能電站是新能源革命的核心。

　　謝謝大家，我就講到這里。