以阿里系為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭并購(gòu),給VC與創(chuàng)業(yè)者帶來了什么?
近年以來,阿里巴巴攜旗下的淘寶天貓兩大平臺(tái),已經(jīng)成為人們生活中密不可分的一部分。
而阿里集團(tuán)陸續(xù)投資的美團(tuán)、陌陌、快的打車(最新的消息是傳阿里投資了旅游類網(wǎng)站窮游網(wǎng))等不同行業(yè)的企業(yè),已經(jīng)形成了一張密不透風(fēng)的無形之網(wǎng),從人們的衣食住行、社交溝通等方方面面給廣大用戶帶來全方位的服務(wù),那么阿里系的并購(gòu)征程一路走來,是沿著什么樣的邏輯?今后又將如何走下去呢?以阿里系為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的并購(gòu),會(huì)給之前市場(chǎng)上活躍的VC們和創(chuàng)業(yè)者們帶來什么樣的影響呢?本文將就這兩點(diǎn)、沿著一縱一橫的視角做一些討論。
縱觀
一、阿里系并購(gòu)之路的緣起
(一)C2C平臺(tái)面臨邊緣化
阿里系在電商2C領(lǐng)域主要依靠淘寶和天貓兩大平臺(tái)。2012年12月3日,阿里巴巴集團(tuán)在杭州宣布,截止2012年11月30日晚上9點(diǎn)50分,阿里巴巴集團(tuán)下的淘寶網(wǎng)和天貓的總交易額已經(jīng)突破10000億大關(guān),占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的近5%。
從收入上看,C2C領(lǐng)域的淘寶占據(jù)著國(guó)內(nèi)C2C市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷地位。
雖然阿里巴巴依靠淘寶網(wǎng)在C2C市場(chǎng)所向無敵,但B2C市場(chǎng)才是未來中國(guó)電商的絕對(duì)主力。一方面,這是由于近五年、尤其京東發(fā)力以后,中國(guó)電商借助著巨額資本的助力,已擺脫了草根時(shí)代,向著高強(qiáng)度、高速度、高效率、全品類迅速發(fā)展。B2C領(lǐng)域的產(chǎn)品品類不但趕超C2C的淘寶,更是在售后服務(wù)上有著C2C難以比擬的優(yōu)勢(shì)。用戶在大類物品的選擇上更傾向于京東等B2C類平臺(tái),而C類平臺(tái)伴隨著今年電商征稅的展開,其原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也必然會(huì)被顛覆。
另一方面,淘寶網(wǎng)日益臃腫的架構(gòu)也給了美麗說、蘑菇街、口袋購(gòu)物等電商導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站以可乘之機(jī)。
一個(gè)小小的蘑菇街,其注冊(cè)用戶數(shù)高達(dá)4000萬,而誕生時(shí)間僅僅為2年;美麗說的注冊(cè)用戶數(shù)也高達(dá)3500萬人,這對(duì)淘寶而言不得不引起警惕,淘寶在電商領(lǐng)域如果不做到把用戶牢牢控制在手中,最后很有可能變成百度在搜索領(lǐng)域的格局,即自身成為用戶瀏覽的第一入口,用戶隨后轉(zhuǎn)入中間頁(yè)中,與百度不同的是,導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的出現(xiàn),使得淘寶首頁(yè)的存在感也弱化了,淘寶作為流量中轉(zhuǎn)分發(fā)核心平臺(tái)的地位也在被顛覆。
雖然用戶最終的購(gòu)買行為仍然發(fā)生在淘寶主體內(nèi),商家的網(wǎng)點(diǎn)也是開在淘寶上,短期內(nèi)對(duì)淘寶的收入并不產(chǎn)生影響,但對(duì)于一個(gè)2C的平臺(tái)來講,在用戶心中存在感的弱化意味著什么相信大家都是很清楚的。
因此,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,一方面阿里巴巴原有的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品C2C淘寶網(wǎng)面臨著被B2C領(lǐng)域逐步顛覆的風(fēng)險(xiǎn),另一方面導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的出現(xiàn)使得淘寶自身也被逐漸邊緣化。
(二)B2C平臺(tái),天貓面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)
C2C平臺(tái)淘寶一家獨(dú)大,但在未來最有希望成長(zhǎng)為網(wǎng)購(gòu)主力的B2C平臺(tái),其競(jìng)爭(zhēng)要遠(yuǎn)比C2C領(lǐng)域激烈得多。由于品類更多,供應(yīng)商也更大更正規(guī),并且最重要的因素——物流和線下服務(wù)被擺到了更重要的位置,于是新崛起的+原有的電商平臺(tái)(京東、當(dāng)當(dāng)、唯品會(huì)等),原有較多線下渠道的后轉(zhuǎn)型平臺(tái)(銀泰、蘇寧、國(guó)美等)都有望在這一領(lǐng)域分一杯羹。
從艾瑞發(fā)布的《2012年中國(guó)B2C在線零售商Top50研究報(bào)告(簡(jiǎn)版)》披露的數(shù)據(jù)來看:(只統(tǒng)計(jì)其官網(wǎng)交易額,未統(tǒng)計(jì)其其他渠道數(shù)據(jù),因此與實(shí)際數(shù)據(jù)有出入)天貓以其全年2000多億(與上文的數(shù)據(jù)略有出入)銷售額穩(wěn)居第一,京東商城銷售額660億人民幣。其2011年銷售額為300億元,增速超過100%??煊谔熵埖匿N售增速。
由上表可見,在B2C領(lǐng)域,雖然天貓仍穩(wěn)坐第一把交椅,但幾家后起之秀增速很快,尤其是京東、蘇寧、騰訊系,其不論是在資金上還是在供應(yīng)鏈管理上,都有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有望與天貓?jiān)谖磥碚归_激烈爭(zhēng)奪。
(三)針對(duì)自身的短板,阿里從兩方面展開了并購(gòu)
從以上兩方面分析了阿里目前面臨的挑戰(zhàn)后,阿里巴巴針對(duì)以上物流和客戶兩大短板,以及淘寶網(wǎng)的完善和天貓新客戶的發(fā)掘,展開了并購(gòu)。
在自身主業(yè)的電商領(lǐng)域,阿里的并購(gòu)集中在參股、并購(gòu)一些能夠?yàn)槠脚_(tái)在流量導(dǎo)入、后臺(tái)服務(wù)、營(yíng)銷、托管等一條龍服務(wù)的企業(yè)。淘寶成為一個(gè)解決商戶吃喝拉撒,商戶只需要負(fù)責(zé)銷售賺錢,其他均可不聞不問的百貨商場(chǎng)。
另一方面,阿里巴巴近期并購(gòu)的主要目的是更加主動(dòng)地靠近消費(fèi)者,了解消費(fèi)者的需求。如果說之前淘寶/天貓是坐商的話,那現(xiàn)在投資的社交應(yīng)用、地圖、O2O應(yīng)該都屬于行商的范圍,即從觀察用戶的位置、使用習(xí)慣等信息,及時(shí)了解用戶的需求并進(jìn)行有節(jié)制的信息推送,同時(shí)也可以借助LBS功能,給用戶提供更為方便、精準(zhǔn)的服務(wù)。
二、阿里系并購(gòu)的打法
(一)2011年前針對(duì)淘寶網(wǎng)周邊的并購(gòu)打造了淘寶大賣場(chǎng)
阿里巴巴針對(duì)自身電商領(lǐng)域的并購(gòu)主要集中在2011年之前。
從阿里巴巴2011年之前的并購(gòu)業(yè)務(wù)來看,主要是圍繞在為淘寶網(wǎng)的上下游客戶提供服務(wù)。例如口碑網(wǎng),更像是大眾點(diǎn)評(píng)的前身,其致力于為淘寶的商戶提供2C的生活服務(wù),而上海寶尊則是淘寶為直接服務(wù)自身電子商務(wù)客戶而投資的品牌電商一站式解決方案商。
阿里巴巴對(duì)物流企業(yè)的投入在“菜鳥”誕生前處于試水階段,阿里將“云物流”的實(shí)踐者交給了星辰急便,將“云物流”的技術(shù)支撐交給了馬云個(gè)人參股的浙江百世物流。下重金投入的星辰急便最先倒下,百世物流也發(fā)掘概念支撐不了公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng),于是最終也走上了傳統(tǒng)物流的老路。
兩家“云物流”企業(yè)的失敗給了阿里巴巴的物流之路很大打擊,雖然現(xiàn)在“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)打的牌仍然類似“云物流”概念,但玩家已經(jīng)變成了四通一達(dá)這類物流業(yè)巨頭,他們對(duì)于阿里的大物流體系也處于觀望狀態(tài),因此我認(rèn)為短期內(nèi)除非阿里自身砸錢,否則忽悠快遞企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)上繼續(xù)下血本是有較大困難的。
正是阿里巴巴在淘寶電商運(yùn)營(yíng)、物流上不遺余力的大力并購(gòu),才打造出目前運(yùn)作有效,客戶體驗(yàn)良好的大淘寶生態(tài)圈??蛻羰褂锰詫毜姆?wù),在淘寶上開店,網(wǎng)站的CRM運(yùn)營(yíng)等一條龍服務(wù)可以委托給上海寶尊,涉及到日常生活消費(fèi)的可以在口碑網(wǎng)上做營(yíng)銷,物流在一定程度上也可以使用百世物流的服務(wù)。大部分服務(wù)均在淘寶自身的架構(gòu)中完成了。
(二)2011年后的并購(gòu),阿里希望尋找到2C業(yè)務(wù)的真正出口
然而僅僅圍繞淘寶網(wǎng)客戶的運(yùn)營(yíng)展開并購(gòu)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,正如前文所說,伴隨著導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的興起和B2C業(yè)務(wù)上對(duì)手的增多,阿里更為緊迫的目標(biāo)是建設(shè)圍繞消費(fèi)者與對(duì)手進(jìn)行貼身作戰(zhàn),解決用戶平時(shí)衣食住行的一攬子服務(wù),找到真正屬于自己的2C出口,于是自2011年以來,阿里巴巴針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者用戶的產(chǎn)品并購(gòu)就拉開了帷幕。
觀察阿里巴巴最近兩年的收購(gòu),我們發(fā)現(xiàn),阿里巴巴并購(gòu)的主要目的是更加主動(dòng)地靠近消費(fèi)者,了解消費(fèi)者的需求。如果說之前淘寶/天貓是坐商的話,那現(xiàn)在投資的社交應(yīng)用、地圖、O2O應(yīng)該都屬于行商的范圍,即從觀察用戶的位置、使用習(xí)慣等信息,及時(shí)了解用戶的需求并進(jìn)行有節(jié)制的信息推送,同時(shí)也可以借助LBS功能,給用戶提供更為方便、精準(zhǔn)的服務(wù)。
但這真的有效么?
從目前看,阿里巴巴在消費(fèi)領(lǐng)域的并購(gòu)目前仍沒有與自身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合的趨勢(shì)。我認(rèn)為原因如下:
沒有賬號(hào)體系的平臺(tái)是靠不住的,空有賬號(hào)卻無法提供有粘性的服務(wù)的平臺(tái)一樣靠不住。
騰訊的賬號(hào)體系+有粘性的QQ/微信服務(wù),構(gòu)成了其最強(qiáng)的護(hù)城河,百度的賬號(hào)體系目前的推廣效果并不好,用戶除了在PC上查個(gè)地圖然后發(fā)到自己的手機(jī)號(hào)碼上,似乎真正用到賬號(hào)的機(jī)會(huì)不多。而淘寶的賬號(hào)目前可以提供有粘度的服務(wù)(C2C、B2C),但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起會(huì)造成其粘度下降,這個(gè)時(shí)候就有必要考慮是否能有新的思路來成就自己的平臺(tái)了。
阿里選擇了向幾乎所有的2C端進(jìn)軍,不論是O2O(美團(tuán)、高德)、音樂(蝦米)、旅游(在路上)、打車(快的)、社交(陌陌、新浪微博),旅游(在路上、窮游網(wǎng)),幾乎所有與終端消費(fèi)者貼近的領(lǐng)域,阿里都有投資、布局。
阿里的想法是好的,但最大的問題在于后期整合,由于阿里在這些應(yīng)用中,除蝦米以外,其余的投資均屬于少數(shù)股權(quán)投資(或美其名曰戰(zhàn)略投資),但話語(yǔ)權(quán)并不像控股企業(yè)一樣強(qiáng),這造成的最大問題就是雙方的賬號(hào)是不互通的。
登錄騰訊系的易迅就可以看到,易迅直接把用戶的QQ認(rèn)證為自己的登錄賬戶了,這個(gè)才叫真正的賬號(hào)互通。
而阿里投資的企業(yè),現(xiàn)在也沒幾個(gè)可以直接用淘寶/天貓賬號(hào)就能順利使用的,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,阿里投資的高德地圖的打車功能,其打車接入的是嘀嘀打車,而非阿里投資的快的打車,這種形式投資未來很有可能會(huì)像百度對(duì)去哪兒、安居客、齊家網(wǎng)等的投資一樣,只有從流量變現(xiàn)上收點(diǎn)錢,但跟自身主營(yíng)業(yè)務(wù)沒有協(xié)同作用,連自己投資公司的賬號(hào)體系都不互通,不得不說是非控股型收購(gòu)最大的缺陷。
阿里的初衷是好的,并且也及早考慮到了在這方面的布局,日后如果在實(shí)施上能夠?qū)ζ髽I(yè)施加更多影響力,將賬號(hào)體系及時(shí)推廣開,也不失為在激烈競(jìng)爭(zhēng)中翻身的一大機(jī)會(huì)。
(三)總結(jié)阿里并購(gòu)之路的原因和未來走向
結(jié)合以上的數(shù)據(jù)和論點(diǎn),筆者在阿里并購(gòu)的起因和未來布局做出如下的判斷:
1、在B2C領(lǐng)域,受到京東等電商企業(yè)以及傳統(tǒng)商業(yè)模式線上化的競(jìng)爭(zhēng),天貓面臨紅海競(jìng)爭(zhēng),提高自己的物流能力成為關(guān)鍵;
2、在C2C領(lǐng)域,淘寶網(wǎng)目前占據(jù)壟斷優(yōu)勢(shì),但其入口地位在受到導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的挑戰(zhàn),未來有淪為類似百度在互聯(lián)網(wǎng)PC端尷尬地位的可能;
3、為了化解以上2點(diǎn)構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),阿里系的并購(gòu)分為三條主線:
第一條是圍繞自身的淘寶、天貓客戶,通過并購(gòu)為店主提供淘寶店運(yùn)營(yíng)、宣傳、托管等一系列服務(wù)的公司,將淘寶打造成受商戶歡迎的賣場(chǎng),這部分的并購(gòu)效果明顯,被并購(gòu)公司已經(jīng)很好地與淘寶融為一體;
第二條是未來應(yīng)對(duì)物流的挑戰(zhàn),在自建物流起步晚一步的前提下,利用現(xiàn)有快遞力量,通過并購(gòu)收購(gòu)物流IT后臺(tái)服務(wù)企業(yè),從而在與京東的物流大戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)“四兩撥千斤”,這部分并購(gòu)目前尚未達(dá)到當(dāng)初的目的;
第三條是展開對(duì)用戶終端的瘋狂貼身占領(lǐng),但目前的少數(shù)股權(quán)投資造成其對(duì)被投資企業(yè)影響力缺失,賬號(hào)領(lǐng)域和后臺(tái)數(shù)據(jù)的互通將成為后續(xù)推進(jìn)的關(guān)鍵。
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