4號(hào)線開(kāi)通再度引發(fā)行業(yè)探討
日前,地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通使地鐵經(jīng)濟(jì)再度成為業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。隨著近年來(lái)13號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線的陸續(xù)通車,地鐵與京城商業(yè)的關(guān)系愈發(fā)緊密。不少商圈因軌道交通的發(fā)展而繁華,但與此同時(shí),也有部分商圈因自身商業(yè)氛圍不足、聚客能力薄弱導(dǎo)致客流被臨近商圈進(jìn)一步蠶食。綜合13號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線開(kāi)通帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,從南至北貫穿大半個(gè)北京的地鐵4號(hào)線,其開(kāi)通后給沿線六大商圈——西單商圈、西直門(mén)商圈、宣武門(mén)商圈、馬家堡商圈、新街口商圈、雙安商圈帶來(lái)的影響截然不同。
| 雙安商圈
多家商場(chǎng)受益
記者發(fā)現(xiàn),雙安商圈內(nèi)有雙安商場(chǎng)、當(dāng)代商城、華宇時(shí)尚購(gòu)物中心三家大型百貨商場(chǎng),此外,擁有眾多門(mén)店的超市發(fā)也位于該區(qū)域內(nèi)。盡管地鐵10號(hào)線黃莊站就坐落在當(dāng)代商城北側(cè),但距其較遠(yuǎn),消費(fèi)者乘坐地鐵不太方便,因此對(duì)商圈客流量提升的幫助不大。但地鐵4號(hào)線在華宇時(shí)尚購(gòu)物中心門(mén)前和當(dāng)代商城南側(cè)都有出口,對(duì)消費(fèi)者而言非常便捷,更為重要的是,地鐵4號(hào)線所經(jīng)之處有很大一部分均是傳統(tǒng)雙安商圈的輻射區(qū)域,單就該層面來(lái)看,與地鐵10號(hào)線就有很大不同,所以地鐵4號(hào)線對(duì)雙安商圈的影響將比地鐵10號(hào)線大得多。
一位業(yè)內(nèi)分析師表示,中國(guó)人民大學(xué)、四通橋本就是交通樞紐,再加上乘坐地鐵的客流,雙安商圈核心區(qū)域的客流量將至少會(huì)增加三成,而受益最大的將是華宇時(shí)尚購(gòu)物中心,其次是雙安商場(chǎng)和當(dāng)代商城。
此外,中關(guān)村商圈與雙安商圈相鄰,地鐵4號(hào)線在中關(guān)村商圈核心地帶設(shè)有站點(diǎn),也將使周邊客流大幅增加,而地鐵10號(hào)線蘇州街站的客流則會(huì)相應(yīng)減少。
| 西直門(mén)商圈
客流將進(jìn)一步流失
地鐵新線路的開(kāi)通對(duì)于很多地區(qū)是利好消息,但凡事無(wú)絕對(duì),一些商圈也會(huì)因地鐵新線路的貫通而受到較大負(fù)面影響,西直門(mén)商圈即是如此。盡管同為地鐵換乘樞紐,但西直門(mén)商圈的情況與西單商圈明顯不同,由于該商圈內(nèi)只有嘉茂購(gòu)物中心一家大型商場(chǎng),商業(yè)氛圍不濃。在采訪中,一位不愿透露姓名的人士稱,盡管西直門(mén)商圈內(nèi)每日往來(lái)的客流巨大,但其中絕大部分都是匆匆過(guò)客,他們大多會(huì)在西直門(mén)地鐵站下車后,換乘其他交通工具。
在該人士看來(lái),幾年前,北京地鐵進(jìn)行一票制改革后,2號(hào)線和13號(hào)線換乘將不再出站,直接導(dǎo)致西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心的客流量驟減,這對(duì)其已經(jīng)是個(gè)不小的打擊。在4號(hào)線開(kāi)通后,原本在西直門(mén)附近換乘地面交通工具前往中關(guān)村、頤和園、香山一線的人群將會(huì)有較大部分改乘地鐵4號(hào)線。原本乘坐地鐵在西直門(mén)站下車,進(jìn)而步行到動(dòng)物園的客流,也將會(huì)選擇直接乘坐地鐵4號(hào)線前往動(dòng)物園。這些人群乘坐交通工具的變化,必將進(jìn)一步壓縮西直門(mén)商圈內(nèi)的客流。
與此同時(shí),該人士認(rèn)為,地鐵4號(hào)線的開(kāi)通對(duì)動(dòng)物園地區(qū)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利好消息,新線開(kāi)通后,大部分客流將乘地鐵來(lái)到該區(qū)域,交通更加便利,客流總量將大幅增加。
無(wú)獨(dú)有偶,在地鐵4號(hào)線尚未開(kāi)通前,記者曾經(jīng)在西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心門(mén)前看到,近半數(shù)消費(fèi)者手中都提有動(dòng)物園市場(chǎng)的購(gòu)物袋,這表明該部分人群在地鐵4號(hào)線開(kāi)通后,將很難出現(xiàn)在西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心內(nèi)。
| 新街口商圈
交通便利,客流增加
新街口作為京城老資格商圈,在前段時(shí)間進(jìn)行改造后,以往眾多的街邊小店鋪被如今的新華百貨、星街坊購(gòu)物中心、萬(wàn)特、天美等多家大型賣(mài)場(chǎng)所取代。一位常年研究商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的人士在談到這幾家商場(chǎng)目前的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不溫不火時(shí),將交通不便歸結(jié)為主要原因。
盡管地鐵2號(hào)線積水潭站位于新華百貨對(duì)面,但京西、京南地區(qū)的消費(fèi)者要想進(jìn)入新街口商圈則要費(fèi)一番周折。地鐵4號(hào)線的通車,使得京城各地區(qū)的消費(fèi)者均可以快捷地進(jìn)入該商圈,從而大幅提升了該地區(qū)的客流量。
| 宣武門(mén)商圈
地面客流減少
與西直門(mén)商圈相同,宣武門(mén)商圈內(nèi)只有莊勝崇光一家大型商場(chǎng),與京城其他繁華商圈的商業(yè)氣息不可同日而語(yǔ),而該商圈也并非消費(fèi)者購(gòu)物的首選地區(qū),消費(fèi)者對(duì)宣武門(mén)商圈的忠誠(chéng)度不高。
北京龍策營(yíng)銷咨詢中心田廣利告訴記者,宣武門(mén)商圈的位置與崇文門(mén)商圈的位置基本對(duì)稱,同樣是東西、南北方向的兩條地鐵線在此交匯。在地鐵5號(hào)線開(kāi)通時(shí),不少人紛紛預(yù)測(cè),這對(duì)崇文門(mén)商圈是一個(gè)利好,但事實(shí)恰恰相反,5號(hào)線開(kāi)通反而使崇文門(mén)商圈內(nèi)人流大為減少。其原因在于,5號(hào)線開(kāi)通前,崇文門(mén)站是北京最東南方向的地鐵站點(diǎn),幾乎所有乘坐地鐵在崇文門(mén)換乘地面交通工具前往京城東南部地區(qū)的客流,或者是從東南方向在崇文門(mén)換地鐵的客流都要經(jīng)過(guò)崇文門(mén)商圈。但5號(hào)線開(kāi)通后,這些客流可以從崇文門(mén)以南的磁器口、天壇東門(mén)、蒲黃榆、劉家窯和宋家莊等任意一站進(jìn)入地鐵,無(wú)需再經(jīng)過(guò)崇文門(mén)換乘,這使得崇文門(mén)商圈的地面客流大量減少。從崇文門(mén)商圈的現(xiàn)狀來(lái)看,在地鐵4號(hào)線開(kāi)通后,與其情況相似的宣武門(mén)商圈也會(huì)出現(xiàn)該種情況,地面客流將大量減少。
| 馬家堡商圈
有望成為“后起之秀”
很多商業(yè)專家在談到地鐵4號(hào)線對(duì)于京城商業(yè)的重要意義時(shí),都不約而同地提到了馬家堡,位于并不繁華的京南地區(qū)的馬家堡,盡管并不能算是重要商圈,但隨著馬家堡西路的改造完工和地鐵4號(hào)線開(kāi)通,該地區(qū)的交通極為便利,客流將會(huì)大幅增加。就像宋家莊地區(qū)因地鐵5號(hào)線開(kāi)通,房?jī)r(jià)大漲、商業(yè)氛圍大幅提升一樣。就目前的情況看,盡管馬家堡商圈起步較晚,但很有希望成為京城商圈的“后起之秀”。
值得一提的是,近年來(lái)迅速崛起的火鍋企業(yè)海底撈,其北京總部就設(shè)在馬家堡商圈內(nèi),隨著地鐵新線貫通,海底撈馬家堡店的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也將再進(jìn)一步。
| 西單商圈
“南熱北冷”局面將改變
從西單商圈的軌道布局看,地鐵1號(hào)線在西單站共有4個(gè)出入口,分別位于西長(zhǎng)安街兩側(cè),其中有兩個(gè)出入口緊鄰西單北大街。一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)表明,每天有數(shù)萬(wàn)消費(fèi)者乘坐地鐵來(lái)到西單各大商場(chǎng)購(gòu)物,這部分人群約占到整個(gè)西單商圈客流的一半以上。由此可見(jiàn),地鐵對(duì)于西單的重要意義。但同時(shí),由于地鐵1號(hào)線只在西單北大街南口設(shè)有車站,從地鐵出來(lái)的人群大多按照從南到北的方向行走,這是造成目前西單商圈“南熱北冷”的一個(gè)重要原因。這也直接導(dǎo)致西單商場(chǎng)、美特斯邦威旗艦店店內(nèi)客流遠(yuǎn)不如君太百貨和中友百貨。
隨著地鐵4號(hào)線開(kāi)通,西單商圈“南熱北冷”的局面將有所緩解。由于地鐵4號(hào)線在西單北側(cè)的靈境胡同設(shè)有車站,京城北部的消費(fèi)者不再受西單大街地面交通擁堵的困擾,可以更多選擇從北面進(jìn)入西單地區(qū)。如此一來(lái),位于西單商圈北部的美特斯邦威旗艦店、西單商場(chǎng)等都將受益。
昨日,記者在西單地區(qū)隨機(jī)采訪了10位消費(fèi)者,他們大多表示,以往都是從南側(cè)進(jìn)入西單,繞行一圈后再?gòu)哪蟼?cè)返回。如今,隨著地鐵4號(hào)線的開(kāi)通,京城各方的客流均可從南向進(jìn)入,從北向離開(kāi),或從北向進(jìn),南向返回。對(duì)此,一位商業(yè)專家表示,地鐵新線路的通車,必將導(dǎo)致部分消費(fèi)者不會(huì)再向原先一樣走回頭路,這將給商圈內(nèi)商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)帶來(lái)一定程度的負(fù)面影響。
另外,業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,4號(hào)線的開(kāi)通,將使西單商圈進(jìn)一步向北延伸,直至靈境路口往北300米。目前,該路口東南位置在建的美晟國(guó)際廣場(chǎng)、東北位置的商鋪、西南位置的婚慶大樓,都將獲得地鐵4號(hào)線所帶來(lái)的益處。
商報(bào)記者 李鐸/文
數(shù)據(jù)提供:北京龍策營(yíng)銷咨詢中心
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