“鼓包”輪胎 請不要再給“上帝”添亂了(圖)

　　錦湖（中國）輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均在接受某媒體采訪時說“2480萬個輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做到。”全球裝有錦湖輪胎的汽車有千千萬，上帝要照顧每個人，所以上帝也很忙。被質(zhì)檢總局曝光的“鼓包”輪胎廠家們，就不要再給上帝找活兒干了吧。而中國的消費者，他們不信奉上帝，他們只相信真理。況且，有句叫做“消費者就是上帝”的箴言，告訴商家們消費者就是他們的上帝，只有讓這些上帝們滿意了，商家們才能生存下去。

　　輪胎對于汽車行駛安全來說是很關鍵的零部件，而紛紛揚揚的“鼓包”輪胎新聞還在不斷的充斥著紙媒和網(wǎng)媒。自從錦湖、韓泰輪胎“鼓包”門事件被國家質(zhì)檢總局曝光以來，錦湖與韓泰兩公司除了都拒認是質(zhì)量問題外，都一直保持著低調(diào)。由于輪胎質(zhì)量問題的鑒定專業(yè)性強，因此雖然國家質(zhì)檢總局和南京質(zhì)監(jiān)局棲霞分局都表示以對錦湖輪胎是否存在質(zhì)量問題進行調(diào)查，所以至今尚無權威官方結論。但是最近，一貫以高端形象示人的米其林輪胎被爆出與低檔輪胎制造商錦湖輪胎的供應商相同，輪胎“鼓包門”事件再度升級，從錦湖身上擴散到了米其林。

“鼓包”輪胎 請不要再給“上帝”添亂了（挖貝網(wǎng)配圖）

　　繼5月初國家質(zhì)檢總局通報輪胎鼓包現(xiàn)象及問題輪胎品牌后，截至目前，再無更新消息發(fā)布。國家質(zhì)檢總局新聞辦和質(zhì)量司相關負責人均表示，目前仍在對輪胎質(zhì)量問題進行研究。從錦湖、韓泰再到米其林，不知道在未來的時間里，國家質(zhì)檢總局曝光的名單里還會不會出現(xiàn)固特異、普利司通、固鉑等輪胎大品牌。不單單是輪胎，汽車配件中的任何一個小零件，都關乎著人的生命安全。且不說零部件廠商們承不承認是產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就從社會責任方面來講，如果不是質(zhì)量問題，也不能光顧著拒絕承認，甚至是逃避來考驗消費者的承受力。“上帝說你行，必先讓你忙”。我想錦湖、韓泰、米其林以及其他的輪胎廠家，應該要明白這句話的含義。

　　在經(jīng)過幾個月被大量投訴的錦湖輪胎，目前還是不承認“鼓包”是由質(zhì)量不過關引起的。有錦湖輪胎質(zhì)檢員透露，錦湖輪胎的原材料同高檔輪胎品牌相比會相對差一些。但這個信息也被錦湖（中國）輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均否決了，并且說“我們的檢測員對已發(fā)現(xiàn)問題的輪胎做過鑒定，從目前來看，絕大部分輪胎都不是質(zhì)量上的問題，而是司機使用不當造成的”。但是，中國消費者協(xié)會律師團成員、北京凱亞律師事務所蔣蘇華表示，企業(yè)的“自行鑒定”屬于民事糾紛范疇，這種鑒定不具備法律效力，僅可用來同消費者進行協(xié)商溝通使用。追溯錦湖的歷史，在未進入中國市場前，就已經(jīng)在美國出現(xiàn)過安全事故。不同于目前國內(nèi)輪胎企業(yè)的“自行鑒定”，美國輪胎專家的鑒定結果對輪胎事故的審判起到?jīng)Q定性作用，甚至得以作為經(jīng)典判例，成為包括康奈爾大學法學院在內(nèi)多所美國高等法律院校的教程。蔣蘇華表示，這一案例對中國消費者投訴錦湖輪胎安全隱患有借鑒意義，錦湖輪胎自行鑒定結果不具法律效力。

　　而就在錦湖輪胎極力掙扎在是不是質(zhì)量問題的時候，韓泰輪胎也發(fā)表聲明，聲明稱：韓泰輪胎完全符合中國市場的產(chǎn)品質(zhì)量和安全標準。在韓泰輪胎眼中，消費者就是他們的“上帝”。韓泰輪胎始終視消費者的利益為頭等大事，長期致力于為消費者提供更高質(zhì)量的輪胎產(chǎn)品和更加完備的售后服務。這是韓泰品牌生命的根基和長期堅持的信念。消費者究竟是不是韓泰輪胎眼中的“上帝”，那就看韓泰輪胎的人們信不信奉上帝了。如果上帝是他們真誠信奉的，那他們就應該好好把握表現(xiàn)機會，在中國市場表現(xiàn)出最佳狀態(tài)給“消費者上帝”們看。這樣韓泰輪胎在中國的命運才能一切安好！但是由于輪胎質(zhì)量問題的鑒定專業(yè)性強，也沒有國家質(zhì)檢總局的權威結論，我們也只能以“上帝”的身份來靜觀其變了。

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“鼓包”輪胎 （挖貝網(wǎng)配圖）

　　討論完錦湖、韓泰，我們再來看看一貫以高端形象示人的米其林輪胎對中國“上帝”們的表現(xiàn)。也許是錦湖累了想歇一歇，在這個節(jié)骨眼上，拿出米其林輪胎來“擋箭”。米其林被爆與“鼓包門”事件主角錦湖輪胎有相同的供應商，這一則新聞令“鼓包門”事件得到了再次升級。米其林輪胎也被卷入了“鼓包門”事件中。被臟泥粘住了身，也許保持沉默，以不變應萬變才是萬全之策。但“高貴”的米其林卻不這樣認為，“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中死亡。”米其林輪胎在此事上沒有選擇沉默，而是選擇了爆發(fā)。米其林中國傳播部石軼向媒體表示，輪胎產(chǎn)品的橡膠、輪胎內(nèi)鋼絲簾線等原材料種類非常多，同時，由于輪胎配方非常復雜，如果只是部分材料的供應商有重疊，整體輪胎的性能和質(zhì)量仍會有較大的不同。至于錦湖輪胎同米其林輪胎哪些供應商相同，石軼沒有透露。

　　雖然在5月初國家質(zhì)檢總局在輪胎投訴名單中并沒有點到米其林輪胎的名，但是這并不能表示米其林輪胎質(zhì)量問題沒有被投訴過。米其林輪胎也曾多次被召回過，2006年1月，由于輪胎可能在側壁產(chǎn)生鼓包，導致輪胎震動和迅速失壓，存在交通事故隱患，米其林在美國和加拿大地區(qū)對255/35ZR2097YExtraLoad輪胎進行召回，涉及輪胎總數(shù)6500條。2007年6月，在法國生產(chǎn)的米其林PilotPower2CT和PilotPower120/70ZR17摩托車前輪輪胎成為米其林的又一次召回。

　　除了國外市場存在質(zhì)量安全問題被召回外，在中國市場上也有類似的事件發(fā)生。在2009年的1月份，有浙江溫州消費者投訴，購買米其林255/35ZR18PS2輪胎后僅行使400公里，輪胎即出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。有遼寧消費者也聲稱，2009年2月購買225/55R1695Y型米其林輪胎，使用不到1個月，其中1個輪胎就發(fā)生爆胎。

　　近年來，消費者針對汽車輪胎方面的投訴也成汽車投訴案件里的“重頭戲”，所涉及的輪胎品牌也從二線品牌逐漸上升到了一線品牌上。從錦湖、韓泰到普利司通、固特異，再到現(xiàn)在的輪胎老大米其林，范圍在逐步擴大。如果說是不是質(zhì)量問題只能要上帝來評判的話，那在將來的時間里，輪胎生產(chǎn)商們就要把好質(zhì)量關，來愛護他們真正的“上帝”——消費者！