國產(chǎn)替代趨勢明顯 捷翼科技IPO順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢募投擴產(chǎn)

長春捷翼汽車科技股份有限公司（以下簡稱“捷翼科技”或“公司”）首次公開發(fā)行股票并在主板上市招股說明書目前已獲問詢。

捷翼科技主要從事汽車電連接系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品自低壓線束不斷拓展至高壓線束、智能充電系統(tǒng)等，此外公司業(yè)務(wù)還包括功能內(nèi)飾件。近年來，公司憑借在電連接系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積淀和行業(yè)經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用從燃油車向新能源汽車領(lǐng)域深度拓展。

此次IPO，捷翼科技募投資金擬投向電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目等，電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目由常州捷翼建設(shè)，建設(shè)地點位于江蘇省常州市武進國家高新區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)車間及生產(chǎn)配套設(shè)施建設(shè)及裝修、生產(chǎn)設(shè)備購置。本項目系根據(jù)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，結(jié)合公司現(xiàn)有技術(shù)積累，對現(xiàn)有產(chǎn)品進行擴產(chǎn)，同時提升自動化生產(chǎn)水平。

政策上，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，新能源汽車零部件的供應(yīng)需求也正在逐步凸顯。雖然目前我國自主汽車品牌以縱向一體化模式為主，但隨著全球汽車工業(yè)朝生產(chǎn)精益化、非核心業(yè)務(wù)外部化、產(chǎn)業(yè)鏈配置全球化以及管理精簡化的方向不斷演進，國內(nèi)整車廠也逐漸向平行配套模式和塔式發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。在新能源汽車線束領(lǐng)域，雖然外資線束企業(yè)同傳統(tǒng)汽車線束領(lǐng)域局面相同均占有大部分市場份額，但中國部分優(yōu)質(zhì)的本土線束供應(yīng)商憑借與自主新能源車廠的良好配套關(guān)系，加之在高壓線束領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和具備成本優(yōu)勢與本地化服務(wù)優(yōu)勢，已逐漸進入新能源汽車供應(yīng)體系，我國汽車零部件行業(yè)正處于逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代的發(fā)展趨勢，未來我國新能源汽車零部件市場存在較大增長的空間。

近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部等主管部門出臺了多項鼓勵汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策，包括支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新、減征部分乘用車車輛購置稅和延續(xù)新能源汽車購置稅減免等。例如2023年6月2日國務(wù)院在《促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》中表示，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

從銷量來看，我國新能源汽車銷量從2011年不足1萬輛，快速增長到2022年逾680萬輛，連續(xù)8年銷量位居全球第一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，我國新能源汽車零售滲透率高達29.5%，呈現(xiàn)出市場規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

因此，捷翼科技擬抓住我國汽車行業(yè)發(fā)展帶來的機遇，擬在長三角地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，以提高市場競爭力。電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目的建設(shè)，將進一步提高公司對市場需求反應(yīng)能力、產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率，增強規(guī)模效應(yīng)的成本優(yōu)勢，有利于增強公司的綜合競爭力和抵御市場風(fēng)險的能力。良好的政策環(huán)境和市場環(huán)境更是為募投項目的產(chǎn)能消化提供良好的基礎(chǔ)條件。

此外，捷翼科技擁有客戶資源優(yōu)勢與聯(lián)動生產(chǎn)機制，公司依靠自身在產(chǎn)品制造工藝獨立自主的研究開發(fā)能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)在汽車零部件細分市場取得良好品牌優(yōu)勢，公司與中國一汽、比亞迪、吉利集團、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等知名整車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，同時成為了寶馬集團全系新能源車型充電槍的供應(yīng)商，為公司銷售規(guī)模及經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定增長打下堅實的基礎(chǔ)。

與此同時，電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目位于六大汽車產(chǎn)業(yè)集群之一的長三角產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，協(xié)同長春、成都、佛山生產(chǎn)基地形成了聯(lián)動的生產(chǎn)機制并輻射全國。同時捷翼科技配置強有力的生產(chǎn)組織隊伍，為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)與不同區(qū)位客戶的近距離對接，能夠積極快速地響應(yīng)客戶的需求。未來隨著我國新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的制造與燃油車的替代將釋放巨大的市場空間，屆時公司憑借已有的客戶資源優(yōu)勢與聯(lián)動生產(chǎn)機制，為電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目的落地創(chuàng)造良好實施條件。

可以看出，捷翼科技此項目如成功實施，對于滿足長三角產(chǎn)業(yè)集群新能源汽車零部件市場需求，提高其品牌競爭力和盈利水平具有重要作用。